Преступление и наказание

Нежданно-негаданно ваш корреспондент оказался в роли транспортного "зайца". И решил пройти по этому пути до самого конца

Два лея в перчатке

Во вторник, 26 января, мне повезло воткнуться на заднюю площадку переполненного троллейбуса 22-го маршрута на остановке у "Gemenii". Когда народ немного рассосался (уже около кинотеатра "Флакэра"), и я сумела повернуться лицом к салону, вместо кондуктора судьба свела меня прямехонько с контролером.

Кондуктора я впервые увидела чуть позже, и эта юная особа, раза в два с лишним моложе меня, немедленно принялась орать так, будто я была по меньшей мере криминальным авторитетом, которого наконец повязали. Но до сих пор она ни разу не подошла и не потребовала оплатить проезд. Самой мне никак не удалось бы в условиях давки даже развернуться. К тому же опознать спецодежду кондуктора под "семью одежками", надетыми по случаю холодов, для меня, человека практически пенсионного возраста, к тому же в очках, весьма затруднительно.

Контролер (впоследствии я узнала его имя — Михаил Гога) прочел мне лекцию о неправильном поведении пассажиров, которую я терпеливо выслушала и затем безоговорочно подтвердила свою вину. В качестве подтверждения добрых намерений я вынула из перчатки заранее приготовленные для проезда два лея, которые он благосклонно принял. Но тут же обвинил меня в том, будто я норовила укрыться от контролера, надеясь проехать незамеченной (на самом деле при моем весе и объемной сумке это было бы не так-то просто).

И тут я совершила стратегическую ошибку — вместо того чтобы смиренно согласиться, осмелилась возразить: дескать, я честный человек, не обращайтесь со мной, как с закоренелым преступником! Контролер произнес сакраментальную фразу: "Не делайте из меня дурака!", отдал мои два лея и потребовал заплатить штраф в 50 леев.

Как на грех, полтинника у меня с собой не оказалось. Выяснилось, что теперь придется ехать до конца маршрута и ждать, пока выпишут квитанцию. Только сумма штрафа теперь уже возрастет до 75 (!) леев. Где-то по дороге контролер снова взял у меня два лея и уже не возвращал их до конечного пункта нашего путешествия.

Фразу про дурака я выслушала за это время еще раз десять, но гораздо значимей были другие слова г-на Гоги: "Не надо меня провоцировать". По-видимому, провокацией стали мои попытки доискаться истины. В какой-то момент нашего диалога я спросила: "Почему в качестве козла отпущения выбрали меня? Будь на моем месте человек помоложе и порезвей, он дал бы вам в глаз и выпрыгнул из троллейбуса". Контролер немедленно сообщил своему коллеге, что я угрожаю ему кулачной расправой и собираюсь сбежать. Тот внимательно посмотрел на меня, покачал головой и сказал: "Женщина просто так говорит".

Ирония судьбы заключается в том, что я, как и все мы, - вполне законопослушная гражданка. Мои знакомые нередко подтрунивают над обязательным ритуалом, который называется — "зарядить перчатку": перед тем как сесть в троллейбус, автобус или маршрутку, я заранее готовлю два или три лея и вкладываю их в перчатку. Поэтому до сих пор не покидает ощущение "подставы" или глупого розыгрыша.

Жертва протокола

В диспетчерской около Балканского шоссе меня провели в помещение типа бытовки в ожидании лица, которое располагает соответствующими бланками и имеет право составления протокола. Ждать пришлось довольно долго. Будь на моем месте злостный нарушитель, он десять раз успел бы сбежать. Я же коротала время, не без сочувствия наблюдая будни тружеников транспорта и вспоминая, что моя матушка в свое время работала кондуктором, а племянник, закончив практику, станет водителем троллейбуса. Наконец появилось начальство. Оно внимательно изучило мое служебное удостоверение и приступило к написанию протокола.

В результате на бланке с шапочкой столичной примэрии и I.M. "Regia transport electric" (c/f 1003600048486) появился следующий документ.

Proces-verbal cu privire la contraventii (протокол о нарушении) Э000021

Дата составления протокола.

Имя и фамилия.

Род занятий.

Место жительства (адрес указан с моих слов)

Данные удостоверения личности или иного идентификационного документа (я могла предъявить лишь служебное удостоверение).

Факт нарушения — проезд без билета.

Дата, время и место нарушения - 26.01.10, 15.30, маршрут Э22.

Контролер — Гога М. (подпись)

Нарушитель — Юнко Александра (подпись)

Один из присутствующих резонно заметил, что полиция такой протокол сочтет незаконным. Во-первых, в нем не указаны паспортные данные; во-вторых, я могла указать любое место жительства; в-третьих, назван только номер маршрута, но не троллейбуса, в котором совершено нарушение.

Затем меня предупредили, что с копией данного протокола в течение 72 часов мне надлежит явиться в управление по адресу ул. Митрополита Дософтея, 146 и заплатить штраф. По истечении 72 часов (трех суток) денежное взыскание автоматически увеличивается до 200 леев.

Таковы новые правила, введенные с 1 января. "Это не мы придумали, а примар, - объяснили мне в диспетчерской, — с него и спрашивайте". Вот и хочется спросить: доведены ли новые правила до сведения граждан? Почему взимаются именно эти суммы, а не другие? Почему они так стремительно возрастают? И каков экономический эффект от этого "ноу-хау"?

Час расплаты

За проезд надо платить. С этим не поспоришь. И в неприятную историю, согласна, я попала по собственной неосмотрительности. Да, неприятно, когда на тебя прилюдно орут или незаслуженно позорят. Хотелось бы от лиц "при исполнении" большей корректности и уважения к чувству не только собственного, но и чужого достоинства. И уж, конечно, контролеры не имеют никакого права входить в раж и отнимать у пенсионеров пенсионные удостоверения, а у студентов — студенческие билеты (бывали и такие случаи).

Но это, так сказать, лирика. По большому счету, мои претензии вовсе не к транспортникам. Вполне вхожу в их положение. Честно говоря, проблем в этой отрасли выше крыши. Материальная часть изношена. Машины порой выходят из парков в таком состоянии, что представляют опасность для дорожного движения. И все равно на маршрутах, особенно в часы пик, троллейбусов не хватает, поэтому они перегружены пассажирами, как злополучный 22-й. И у водителей, и у кондукторов, и у контролеров, и у диспетчеров работа тяжелая и неблагодарная.

Вопросы вызывают новые правила. И не до конца отработанный механизм их действия. Если у "зайца" нет при себе пятидесяти леев, контролер лишается возможности оштрафовать его на месте. При отсутствии у нарушителя удостоверения личности протокол не имеет юридической силы, и полиция, коль уж дело зайдет так далеко, подобный документ к рассмотрению не примет. Наконец, окажись на моем месте более молодой и резвый злоумышленник, он с легкостью уклонился бы от неприятной процедуры, выскочив на остановке или слиняв из диспетчерской. Меня же, честно говоря, пройти весь путь до конца подвиг чисто профессиональный интерес.

В результате троллейбус оказался самым дорогим в моей жизни такси. В управлении проблема разрешилась мирно и полюбовно. Я выстояла небольшую очередь из "зайчат", в которой не оказалось ни единого человека моложе 40-45 лет, заплатила 75 леев, получила квитанцию и отправилась в редакцию — писать этот самый материал. Первое, что я увидела, выйдя на улицу, - тягач вез в парк вышедший из строя троллейбус.

Александра ЮНКО.